从巴以冲突爆发至今，亚丁湾和红海的袭船战争也随之爆发。受也门在上述海域的导弹无人机海空袭击影响，途经亚丁湾和曼德海峡的红海航线成为以色列船舶和涉以的西方船舶的禁区。虽然美国和英国挑头建立了护航联盟，但是美欧联合舰队并未能改变红海和亚丁湾的海上运输安全困境。尤其是以色列，该国在红海的埃拉特港停摆，而以色列进出口经济贸易受到严重影响，几乎到了难以忍受的地步。

对于以色列来说，如果只是眼前的困境或许可以再忍忍，但红海袭船战争的长期化趋势已经形成了，而且也门和伊朗将其与巴以冲突挂钩。只要巴以冲突不停火，亚丁湾和红海的袭船战争就不会停止。美国媒体已经多次引述观察家和军方人士的观点，这些人告诉美媒，美军和西方联盟在也门海岸的“联合护航行动”是徒劳的，浪费了大量武器弹药和维持费用，却没有收到任何成效。

不过，不管外界如何评论，只要以色列方面不低头退缩，那么亚丁湾和红海袭船战就没有停下来那一天。以色列也不能怨美欧盟友无能，美国海军连航母都被也门弹道导弹炸过，受伤的军舰更不用说了。而且美英联军对也门南部胡塞控制区的轰炸也从未留情，只是给也门胡塞和操盘手伊朗的伤害却微乎其微。以色列真被恨的牙根痒痒。

所以，以色列海空军决定自己出手，希望能打疼对手，迫使他们放弃在亚丁湾和红海地区的破坏性袭船战争。而且，以色列军方很清楚，胡塞武装就是德黑兰在红海和亚丁湾的军事代理人。因此，以色列海空军的反击目标，就是亚丁湾和红海航线上的伊朗油轮。只要能击伤击沉伊朗油轮，就会不同程度地影响该国石油出口利益。但伊朗人显然不是吃素的，而且早有心理准备。

最终求饶的还是以色列。伊朗革命卫队萨拉米少将表示：“以色列在亚丁湾和红海袭击了 14 艘伊朗油轮。作为回应，我们击中了 12 艘以色列船只。在我们袭击以色列船只之后，特拉维夫发出请求，希望结束互袭船只战争"。